3 atualizações de tecnologia automotiva me pouparam dinheiro e dores de cabeça legais

A maioria de nós enfrenta dores de cabeça semelhantes durante nosso deslocamento diário, desde motoristas agressivos e congestionamentos até multas ocasionais por excesso de velocidade. Aqui em Detroit, onde moro, também existem alguns projetos únicos de estradas e infraestruturas que podem tornar a condução na hora do rush um desafio.

Nos últimos anos, adquiri três tecnologias que abordam alguns desses problemas, ao mesmo tempo que têm o potencial de economizar dinheiro. Nenhum deles mudou meu veículo, mas mudaram a maneira como eu o dirijo.

Aqui está uma olhada no detector de radar, na câmera do painel e no programa de seguro baseado no uso que fizeram a maior diferença em meu deslocamento diário, além de por que vale a pena adicionar cada um para você.

Detectores de radar me ajudam a evitar radares de velocidade

Meus detectores Escort e Uniden detectam viaturas policiais escondidas no trânsito

A multa média por excesso de velocidade nos Estados Unidos é de cerca de US$ 150, mas o custo real geralmente aparece mais tarde. De acordo com o Insurify, com motoristas uma multa por excesso de velocidade em seu registro Pague em média US$ 127 por mês pelo seguro de responsabilidade civil, em comparação com US$ 98 por mês para motoristas com ficha limpa.

Um detector de radar de alta qualidade pode evitar isso, desde que você saiba como usá-lo onde mora.

Por exemplo, os policiais na região metropolitana de Detroit costumam dirigir Ford Explorers e Chevy Tahoes com luzes de teto discretas. Dado o quão comuns são o Explorer e o Tahoe, eles se misturam ao tráfego intenso e podem ser difíceis de identificar visualmente a qualquer distância significativa. e então há Michigan saiu.

A melhor maneira de descrever uma esquerda de Michigan (ou seja, curva indireta à esquerda) é que, para realmente virar à esquerda, você deve primeiro virar à direita. Em alguns cruzamentos marcados, você não pode virar diretamente à esquerda. Em vez disso, você virará à direita e seguirá para a faixa da extrema esquerda, que leva a uma faixa exclusiva de retorno. Nesse ponto, você fará uma inversão de marcha e voltará por onde veio, essencialmente completando uma curva estendida à direita através do cruzamento.

Enquanto a infraestrutura da esquerda de Michigan é projetada Demonstrado para reduzir congestionamentos e taxas de acidentesA aplicação da lei pode usar isso a seu favor para capturar speeders desavisados.

Telegraph Road aqui na região metropolitana de Detroit é um bom exemplo. Você pode estar na faixa da esquerda, passando pelo trânsito, mas vindo no sentido contrário, também na faixa da extrema esquerda, está um policial. Eles podem monitorá-lo, mover-se rapidamente para a faixa exclusiva de retorno, desviar, piscar as luzes e pará-lo.

Com o tráfego na Telegraph Road movendo-se rapidamente, mas ainda quase acirrado, os policiais que dirigem um simples Ford Explorer ou Chevy Tahoe são difíceis de ver, a menos que estejam logo atrás de você. Porém, com um detector de radar, você já será alertado sobre algo se aproximando na outra direção.

Meus detectores de radar favoritos são o Escort MAX 360 MKII ou o Uniden R8. O design de antena dupla de ambos os detectores de radar amplia o alcance e fornece setas direcionais de aviso no display, para que eu saiba de onde vem a fonte do radar. Ambas as unidades possuem construção em material sólido, incluindo o cabo de alimentação correspondente e suporte para pára-brisa.

Se houver um acidente, minha câmera irá me proteger

O sensor G e o modo de estacionamento salvam as imagens antes que expirem

Embora eu não tenha tantas câmeras de painel quanto detectores de radar Vivo A119 Mini 2 A unidade que recebi em 2023 me serviu bem. É verdade que não uso todos os seus recursos todos os dias, como comandos ativados por voz e o aplicativo para smartphone, mas o sensor G integrado e os recursos de gravação de emergência são o que mais gosto.

Os sensores G funcionam detectando mudanças repentinas de velocidade, como o impacto de uma colisão ou uma frenagem brusca ao tentar evitar um acidente. Quando detecta um desses eventos, a câmera bloqueia automaticamente a filmagem desse clipe para que não possa ser substituída pela gravação em loop. Embora haja muitos benefícios em ter uma câmera de painel, provar que você não teve culpa em um acidente está no topo da lista.

Minha unidade Viofo também possui um recurso chamado “Modo de estacionamento em buffer com detecção automática de eventos”, o que significa que pode gravar imagens antes e depois de um “evento desencadeador”. Por exemplo, se alguém passar pelo meu veículo ou colidir com ele, a câmera começará a gravar automaticamente, salvando a filmagem 15 segundos antes e 30 segundos depois do incidente. Eu originalmente não tinha o kit quando comprei o A119 MINI 2, mas comprei mais tarde.

Ao mesmo tempo, também encomendei a lente polarizada circular opcional que a VIOFO vende. O filtro reduz os reflexos e o brilho do vidro do pára-brisa, das superfícies das estradas e da infraestrutura. A filmagem acima, filmada durante Alerta de alta qualidade do ar em DetroitAnexada à câmera está uma pequena lente polarizadora.

O seguro baseado no uso me torna um motorista melhor

Não sei se vou mantê-lo ou não, mas parece promissor

O seguro automóvel baseado no uso geralmente se enquadra em duas categorias: pagamento por milha ou motorista seguro. O programa da minha seguradora é o último, pelo qual posso obter um desconto se obtiver uma pontuação alta nestas áreas específicas:

• Zero distrações telefônicas.

• Obedeça e obedeça aos limites de velocidade.

• Frenagem, aceleração e giro estáveis.

O seguro baseado no uso é uma nova adição ao meu deslocamento diário, então estou curioso para ver se minha taxa acabará caindo (embora eu tenha recebido $ 53,00 de desconto no meu prêmio de seis meses apenas pela inscrição). Espero que, se tudo correr conforme o planejado, economizarei cerca de 10% ao mês em meus prêmios. Vou pegar essas economias e depois aplicá-los ao meu empréstimo de veículo Dentro do tempo.

Minha seguradora me enviou um pequeno farol para colar na parte superior do para-brisa dianteiro, perto do espelho retrovisor. Depois de fazer isso, baixei o aplicativo complementar, inseri as informações do meu veículo e emparelhei-o com o farol.

Meu scorecard de 14 dias inclui atualmente 12 viagens e 272 milhas. De acordo com o aplicativo, preciso melhorar na categoria de distração por telefone, mas também estou me perguntando se isso é um falso positivo que contará contra mim com o tempo. Em quatro dessas 12 viagens, Precisa usar o Google Maps. Mesmo que meu telefone estivesse no console central, descobri que o aplicativo de rastreamento da minha seguradora está vendo que a tela do meu telefone está ligada e está se esquivando de mim.

Estou indeciso sobre isso Se deve ter seguro baseado no usoPorque quero ver quais possíveis descontos poderemos obter no futuro. No mínimo, por enquanto, isso me mantém honesto sobre monitorar minha velocidade e dirigir de forma mais defensiva.

O que experimentar esses três me ensinou?

Se você passa muito tempo dirigindo em uma cidade grande, onde os padrões de trânsito, clima e aplicação da lei mudam, vale a pena dar uma olhada em um ou mais desses dispositivos.

Para mim, o detector de radar me mantém honesto sobre minha velocidade nas estradas onde há policiais presentes. Se algo der errado, a câmera do painel me dá uma prova, uma prova que eu não teria de outra forma. E os programas de seguros baseados na utilização, embora ainda novos para mim, provavelmente teriam incentivos financeiros.

Novamente, nenhum desses três dispositivos pode substituir um motorista calmo e alerta, mas cada um me deu uma camada de consciência ou proteção que eu não tinha antes.