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Fênix, Arizona – Dror Yahav, ex-piloto comercial e atual CEO da Universal Avionics, disse que frequentemente voava em condições de baixa visibilidade, onde as pistas só se tornavam aparentes no final da sequência de pouso. Ele agora está ajudando a trazer o sistema de visão da cabine para o mercado de aeronaves comerciais.
A AerSale desenvolveu o sistema AerAware em parceria com a Universal Avionics e recebeu a certificação FAA para a aeronave Boeing 737 Next Generation.
O sistema usa uma câmera de visão aprimorada montada no nariz e um head-up display vestível que exibe dados e imagens de voo no campo de visão do piloto.
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O fone de ouvido AerAware foi projetado especificamente para auxiliar os pilotos na decolagem e pouso. (Amália Roy)
Yahav disse que o sistema reflete sua experiência em abordagens noturnas com baixa visibilidade.
“Você levanta a cabeça e olha para fora, e não há nada – escuridão total ou neblina”, disse ele.
Ele disse que o sistema combina dados e imagens de sensores para apoiar a consciência situacional durante a decolagem e o pouso.
Através do fone de ouvido AerAware, os pilotos também podem ver informações de voo. (Amália Roy)
AerAware se afasta dos displays tradicionais e, em vez disso, equipa ambos os pilotos com um sistema duplo vestível que fornece as mesmas informações para todos os assentos na cabine.
Yahav disse que o conceito é derivado de displays militares montados em capacetes usados em aeronaves como o F-35 Lightning II.
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A Federal Aviation Administration (FAA) certificou a AerAware para sua aeronave Boeing 737 de próxima geração.
Os reguladores continuam a concentrar-se na segurança das pistas, e os dados da FAA mostram que houve 1.636 incursões nas pistas no ano fiscal de 2025, abaixo das 1.758 em 2024 e 1.760 em 2023. Os desvios dos pilotos representaram 62% das incursões de 2021 a 2025.
A AerSale fez parceria com a Universal Avionics para levar o AerAware para aeronaves comerciais. (aéreo)
Yahav disse que o processo de instalação leva cerca de dois a três dias para cada aeronave, seguido de treinamento de pilotos sob um programa aprovado.
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Ele disse que o interesse das companhias aéreas aumentou junto com o foco contínuo em incursões nas pistas e operações de baixa visibilidade.
As companhias aéreas que avaliam o sistema estão se concentrando na adoção, no tempo de inatividade para instalação e na integração nas operações existentes, disse Jacqueline Carlone, vice-presidente sênior de marketing e comunicações da AerSale.
“A instalação leva de dois a três dias por aeronave, seguida de um programa de treinamento aprovado”, disse ela.
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Carlone disse que a segurança e a eficiência operacional são de interesse à medida que as companhias aéreas avaliam as atualizações em suas frotas de Boeing 737.
