Rachaduras descobertas na asa do Airbus A380. Como resultado, a Administração Europeia da Aviação (EASA) está a ordenar inspeções. Máquinas da Emirates e da Qantas foram afetadas.
A autoridade europeia de aviação EASA ordenou inspeções de curto prazo em 16 aeronaves Airbus A380. Seguindo instruções das autoridades, cinco aeronaves deverão passar por inspeções antes do próximo voo. As demais aeronaves de dois andares serão inspecionadas após 25 ciclos de voo.
O pano de fundo da inspeção foram rachaduras nos componentes da asa da aeronave. Segundo a Airbus, as rachaduras foram descobertas durante inspeções de manutenção de rotina.
Partes estruturais da construção da longarina foram afetadas. A Agência Europeia para a Segurança da Aviação alertou que os danos poderiam afetar a estabilidade da asa. Portanto, a Airbus acredita que são necessários controles adicionais detalhados.
15 aeronaves da Emirates afetadas
Das 16 aeronaves afetadas, 15 são operadas pela Emirates e uma pela Qantas. As cinco aeronaves que requerem inspeção imediata fazem parte da frota da Emirates. As fiscalizações estão previstas para começar na quarta-feira.
O Airbus A380 é o maior avião de passageiros do mundo. A Airbus encerrou a produção do jato de longa distância em 2021 devido à falta de novos pedidos.
Lufthansa volta a usar aeronaves A380
Além da Emirates e da Qantas, companhias aéreas como Lufthansa, British Airways e Qatar Airways também continuam a utilizar as aeronaves. A Emirates possui a maior frota de A380 do mundo.
A Lufthansa desativou aeronaves deste tipo durante a crise do coronavírus. Na época, o chefe da Lufthansa, Carsten Spohr, considerou a reutilização impraticável, mas devido à forte demanda dos passageiros, as aeronaves restantes acabaram sendo colocadas de volta em serviço.
Rachaduras nas asas apareceram já em 2012
O A380 teve rachaduras nas asas no passado. No início de 2012, a Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) ordenou inspeções generalizadas depois de terem sido descobertas fissuras em várias aeronaves.
Inicialmente foram afetadas 20 aeronaves, mas posteriormente as inspeções foram ampliadas para incluir toda a frota. Posteriormente, a Airbus desenvolveu procedimentos de reparo e modificações. O problema foi considerado resolvido naquele momento.
