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Desenvolvida num curto período de 18 meses, esta arma permite à Ucrânia atacar profundamente o território inimigo.
No contexto da guerra moderna, que requer armas de precisão, produção em massa e custos razoáveis, os Estados Unidos desenvolveram um novo míssil de cruzeiro denominado AGM-188A Rusty Dagger.
É o principal produto do programa Extended Range Attack Munition (ERAM), projetado para fornecer letalidade de longo alcance a um custo muito menor do que os mísseis de cruzeiro convencionais.
Com uma taxa de desenvolvimento recorde, o míssil AGM-188A Rusty Dagger não só fortaleceu a força da Força Aérea dos EUA, mas também se tornou cada vez mais uma solução para apoiar os aliados, especialmente a Ucrânia.
O míssil AGM-188A Rusty Dagger foi desenvolvido pela Zone 5 Technologies sob contrato com a Força Aérea dos EUA. O programa ERAM, lançado em 2024, visa criar uma arma de ataque multifuncional que combine as características de um míssil de cruzeiro e de uma bomba guiada inteligente.
O míssil ucraniano FP-9, com velocidade de Mach 7, alcance de 855 km e ogiva de 800 kg, é um desafio à defesa aérea.
O míssil AGM-188A Rusty Dagger é lançado do ar, capaz de voar longas distâncias em velocidades subsônicas e carrega uma ogiva poderosa o suficiente para destruir alvos de alto valor.
Uma das suas características extraordinárias foi o seu processo de desenvolvimento extremamente rápido: em apenas 18 meses, o míssil AGM-188A Rusty Dagger passou do conceito aos testes reais e mostrou sinais de prontidão para implantação inicial.
De acordo com a Forbes.com, em termos de design, o míssil AGM-188A Rusty Dagger se enquadra na categoria de armas pesando aproximadamente 200-225 kg, o que equivale a uma bomba MK 82 padrão pesando 500 libras.
O míssil AGM-188A Rusty Dagger tem comprimento de apenas 2,64 metros, facilitando a integração em diversas plataformas de aeronaves sem grandes modificações.
A principal diferença das bombas guiadas convencionais é que o míssil AGM-188A Rusty Dagger está equipado com um pequeno motor turbojato (como o PBS TJ80), que lhe permite manter o voo de cruzeiro a uma velocidade de pelo menos Mach 0,6 (cerca de 690-735 km/h).
