Este SUV de luxo é tão confiável quanto um Lexus

Quando? confiabilidade No topo da lista de desejos, a maioria dos compradores de luxo vai direto para a Lexus. Faz sentido, visto que a marca construiu sua reputação com base na engenharia da Toyota embalada em um pacote premium, mas está longe de ser a única montadora japonesa de luxo que a torna confiável. SUV.

Um modelo em particular passa despercebido, apesar de oferecer tranquilidade semelhante. Quando lexus rx Pedindo cerca de US $ 52.000 por duas fileiras e uma configuração híbrida, esta opção oferece três fileiras de até 355 cavalos de potência e a confiabilidade que você obtém com um Lexus pelo mesmo dinheiro.

Não tem os números de vendas ou os holofotes do RX, mas é isso que o torna uma compra tão subestimada.

SUVs de luxo desconhecidos que valem a pena considerar

O best-seller da Acura merece muito mais atenção

O SUV de que estamos falando acura mdxE merece mais atenção do que recebe. É o modelo mais vendido da Acura nos EUA, combinando a confiabilidade do Lexus com tamanho e praticidade que facilitam a convivência no dia a dia.

Também oferece o desempenho, o conforto e as características premium que esperaria de um SUV de luxo europeu, sem os elevados custos de propriedade que normalmente o acompanham.

projetado para ir longe

O Lexus RX é há muito tempo um dos padrões de confiabilidade da marca, e o Acura MDX merece ser mencionado ao mesmo tempo. de acordo com iSeeCarsO MDX tem uma vida útil estimada de 153.225 milhas ou 11,2 anos, com 22,9% de chance de atingir 200.000 milhas.

Um grande motivo para esses números é a comprovada família de motores V-6 da série J da Honda, quer você escolha o 3,5 litros naturalmente aspirado ou o 3,0 litros turboalimentado no MDX Tipo S. Esses motores ganharam a reputação de durar muito além do ciclo médio de propriedade.

O RX ainda tem vantagem, especialmente na forma híbrida rx 350h Estima-se que dure 166.936 milhas ou 14,3 anos e tem 29,6% de chance de atingir 200.000 milhas. O RX 350 turboalimentado também é impressionante com 148.840 milhas ou 12,8 anos, com 19,2 por cento de chance de atingir o mesmo marco, enquanto a iSeeCars ainda não publicou dados para o RX 500h F Sport Performance.

Custos operacionais mais baixos do que os rivais europeus

A confiabilidade é apenas parte da história, já que o Acura MDX também é extremamente acessível. CarEdge Estima-se que custe cerca de US$ 10.565 em manutenção e reparos nos primeiros 10 anos, o que é US$ 1.888 menos que um SUV de luxo médio, com apenas 29% de chance de precisar de um grande reparo durante esse período.

A diferença fica ainda mais aparente quando você o compara com o BMW X5. CarEdge Estima-se que os custos de manutenção e reparação do

Muito SUV pelo dinheiro

O MDX também apresenta um forte argumento sobre valor. A partir de US $ 51.800, o preço é quase o mesmo do Lexus RX de duas fileiras, mas oferece três fileiras, um V-6 padrão e mais potência em toda a linha, com o MDX Type S de 355 cavalos superando confortavelmente os 275 cavalos do RX 350.

Apesar disso, o MDX nunca alcançou a popularidade do RX. O Lexus simplesmente tem mais prestígio, mas se você olhar além do emblema, o MDX merece destaque na mesma conversa por sua mistura de desempenho, praticidade e utilidade no dia a dia.

Por que o Acura MDX merece mais atenção?

É mais rápido, mais espaçoso e mais confiável que o Lexus RX

Se o Lexus RX já está na sua lista, o MDX também merece um lugar lá. O RX ainda é a melhor opção se você deseja um híbrido de luxo, mas se você optar por um SUV movido a gasolina, o MDX é sem dúvida o pacote completo mais atraente.

estilo intenso por dentro e por fora

Não importa qual MDX você escolha, você está adquirindo um SUV de luxo de médio porte com um toque esportivo, mas os acabamentos A-Spec, A-Spec Advanced e Type S são onde o estilo realmente ganha vida. Eles adicionam um pára-choque dianteiro mais agressivo, rodas de 20 polegadas mais escuras e detalhes exteriores adicionais, enquanto o Type S vai um passo além com toques de estilo exclusivos e rodas maiores de 21 polegadas.

A cabana não será do agrado de todos, mas ainda há muito o que gostar. O amplo console central e o painel esculpido proporcionam uma sensação esportiva e, embora o uso generoso de acabamentos em preto brilhante não seja tão elegante quanto alguns rivais, o resto do interior parece realmente premium, com materiais de qualidade e uma útil terceira fileira que tornam o MDX mais prático do que muitos concorrentes.

Um V-6 que ainda vale a pena manter

É aqui que o MDX começa a apresentar argumentos fortes contra o RX. O V-6 é suave e durável graças à configuração da Série J da Honda, que há muito é considerada um dos V6 mais projetados do mercado.

Aproxime-se do Type S e as coisas ficam mais sérias, com um V-6 turbo de 3,0 litros que produz 355 cavalos de potência e uma trilha sonora realmente forte. nossos colegas estão aqui velocidade máxima Eu o dirigi e o descrevo como um SUV razoavelmente esportivo e bem organizado, com freios Brembo na frente e amortecedores adaptativos que mantêm tudo organizado sob pressão.

A arma de fogo automática de 10 marchas não é tão rápida quanto a excelente unidade ZF da BMW, mas ainda assim faz um trabalho sólido no geral. No geral, o MDX consegue equilibrar o conforto diário com um apelo genuíno ao condutor melhor do que a maioria dos rivais da sua classe.

As versões não Type S ainda têm muito apelo, especialmente Super manuseio com tração integral (SH-AWD) Adicionando uma camada notável de vetorização de torque do eixo traseiro. Ainda assim, o MDX permanece impressionantemente equilibrado, parecendo esportivo quando pressionado, mas confortável o suficiente para o uso diário.

O Type S leva esse contraste ainda mais longe com amortecedores adaptativos que melhoram a divisão entre os modos de conforto e desempenho. O V6 não é o mais eficiente do segmento, especialmente comparado ao B58 de seis cilindros em linha da BMW no X5, mas ainda há muito o que gostar.

No geral, o MDX se destaca por combinar a praticidade de três fileiras com um apelo genuíno ao motorista, de uma forma que poucos rivais nesta classe conseguem.